記者從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，“十四五”期間，我國現(xiàn)代物流發(fā)展取得重要成就，物流市場規(guī)模持續(xù)保持世界第一，現(xiàn)代物流體系建設取得積極進展，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、推動高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

“十四五”期間，我國社會物流總額保持穩(wěn)中有升發(fā)展態(tài)勢。2025年，全社會物流總額規(guī)模有望達到380萬億元，5年間增長約80萬億元。我國物流業(yè)總收入規(guī)模持續(xù)擴張，5年間增長約4萬億元，2025年預計將超過14萬億元，市場規(guī)模有望連續(xù)10年位居世界第一。

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進：“十四五”以來，應該說中國的物流業(yè)發(fā)展還是非常具有成效的。我們國家的物流規(guī)模已經(jīng)連續(xù)9年成為世界第一，這也充分體現(xiàn)了超大規(guī)模市場的優(yōu)勢，對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極的支撐作用。

貨運物流需求增長較快，2025年，全社會貨運量預計超過590億噸?？爝f業(yè)務量有望超過2000億件，連續(xù)12年保持世界第一。

國際物流需求日益旺盛，國際物流網(wǎng)絡持續(xù)織密。中歐班列通達歐洲229個城市、亞洲100多個城市。航空企業(yè)國際貨運市場份額達44%，“空中絲綢之路”輻射境外83個國家213個城市。我國海運船隊規(guī)模全球最大，與100多個國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系，海運連接度常年位居世界第一。跨境公路貨物貨運量出現(xiàn)倍增，車輛首次以公路直達運輸?shù)姆绞娇缭嚼锖?、抵達歐洲。

“十四五”物流設施網(wǎng)絡更健全 運行更高效

“十四五”期間，我國現(xiàn)代物流基礎設施加大投入力度，設施網(wǎng)絡更加健全，物流運行更加高效。

“十四五”期間，物流基礎設施成為拉動有效投資的重要部分。國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地布局建設分別達到181個和105個，實現(xiàn)31個省(區(qū)、市)全覆蓋，國家現(xiàn)代物流骨干網(wǎng)加快形成。截至目前，規(guī)模以上物流園區(qū)超過2700家，園區(qū)鐵路專用線接入率接近25%。綜合交通網(wǎng)與物流骨干網(wǎng)深化融合，物流“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡”的物流運行體系持續(xù)完善。

同時，物流運行更加高效。截至目前，全國網(wǎng)絡貨運企業(yè)超過3000家，支撐貨運市場供需高效匹配。“十四五”期間，國家實施有效降低全社會物流成本專項行動。“十四五”前四年，我國社會物流總費用與GDP的比率降低0.6個百分點，合計降低全社會物流成本8900億元。

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進：在“十四五”期間物流成本有明顯的回落，政府層面的政策推動效應是非常明顯的，一些新技術的應用提高了物流運行的效率，降低了物流成本。據(jù)我們初步測算，這五年來逐年累計下來，應該說降低1.1萬億左右的物流成本。

“十四五”我國物流企業(yè)競爭力明顯增強

“十四五”期間，物流服務供給更加優(yōu)質(zhì)，市場集中度穩(wěn)步提高，我國物流企業(yè)的競爭力明顯增強。

截至今年6月，全國A級物流企業(yè)達10797 家，其中代表國內(nèi)最高水平的5A級物流企業(yè)555家，收入排名前50的物流企業(yè)收入超過2萬億元，市場集中度穩(wěn)步提升。一批龍頭企業(yè)國際競爭力明顯增強，上榜世界500強的企業(yè)達到7家。領軍企業(yè)加快從物流企業(yè)向供應鏈服務企業(yè)轉型。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 胡大劍：“十四五”期間，物流企業(yè)通過深度嵌入制造業(yè)上下游，為制造業(yè)提供從上游的采購到下游的物流和交付一體化的解決方案，分工更加深化和細化，效率更加提高，推動著物流企業(yè)提質(zhì)增效，也推動著制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“十四五”期間，新一代信息技術與現(xiàn)代物流組織方式深化融合，形成現(xiàn)代物流新的運營模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、創(chuàng)造新價值。無人駕駛卡車、無人配送車、無人倉、無人船等“無人物流”技術加快推廣應用，加快物流“技術驅動”的產(chǎn)業(yè)升級。數(shù)字技術與基礎設施創(chuàng)新融合，物流大模型在快遞、電商、冷鏈、航運物流等領域陸續(xù)發(fā)布。智慧物流園區(qū)和智慧物流樞紐加快改造升級，全國約42%的物流園區(qū)配備了自動分揀設備，約69%的樞紐建有自動化立體倉庫。

另外，綠色物流逐漸走向規(guī)?；茝V，新能源內(nèi)河船舶數(shù)量突破1000艘，新能源重卡市場滲透率再創(chuàng)新高。