記者日前從市水路運輸事業(yè)發(fā)展中心了解到，2024年閩江水口航運樞紐（以下簡稱：水口樞紐）共通航336天，較2023年增長4.35%，創(chuàng)水口樞紐通航運行最高紀錄；年過閘貨物量81.3萬噸，較2023年的46.65萬噸增長74.28%，平均單船核載量從2023年的369噸增長至588噸。

值得一提的是，閩江內河干流集裝箱運輸從無到有，2024年水口樞紐全年過閘集裝箱船542艘次，集裝箱13844標箱，運輸量27.31萬噸，占年過閘運輸量的33.37%，上述數(shù)據(jù)分別較2023年增長291.4%、471.8%、576.2%。

自水口樞紐啟用以來，通航天數(shù)連破紀錄，過閘運輸量連年攀升，過閘船舶種類、貨物更加多元，閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)山海協(xié)作的水上交通物流通道已現(xiàn)雛形，閩江黃金水道展現(xiàn)了蓬勃生機。

通航運輸量及集裝箱運輸量的增長帶來新的發(fā)展機遇也帶來了新的安全壓力。市水路運輸事業(yè)發(fā)展中心牽頭搭建航運企業(yè)、水口樞紐運行管理單位等之間的溝通協(xié)調平臺，進一步強化水口樞紐通航安全風險辨識及隱患排查整治，修訂船舶過閘管理、信用管理、防汛防臺等多項制度，升級過閘船舶精細化管理舉措，同時運用“海事通app”的數(shù)智優(yōu)勢，實時掌握過閘船舶靜動態(tài)信息，強化了過閘船舶的安全監(jiān)管，聯(lián)合運行單位優(yōu)化了船舶調度組織，在提高過閘效率的同時確保過閘船舶安全零隱患，實現(xiàn)了“零死亡、零傷害、零事故、零損失”的目標。

在安全暢通的閩江通航環(huán)境下，閩江內河最大噸位的集裝箱貨船、閩江最大噸位的過閘標準散貨船舶相繼投入運營，北糧南運、南竹北運等物流航線陸續(xù)開辟，閩江流域最大純電動貨船簽約建設。（記者 朱榕 通訊員 王寧 陳明東）