東南網(wǎng)9月18日訊 （海峽導報記者 王龍祥 通訊員 戴吉源 實習生 鄭淑瑜）“文圃站到了，請從左門下車，下車請注意安全……”17日上午，廈門地鐵6號線（角美）延伸段開展列車上線調(diào)試工作，導報記者應邀體驗地鐵的運營情況。

上午9時許，地鐵從角海路站緩緩出發(fā)，向終點站龍江明珠站駛?cè)?。調(diào)試過程中，途經(jīng)的站點并未?？浚康揭粋€站點，廣播里會用普通話和閩南語播報站點。途經(jīng)文圃路站、角美中心站、角江路站、石美站，經(jīng)過10分鐘的行駛，到達龍江明珠站，然后該車再往角海路站方向返回。

導報記者注意到，車站內(nèi)布局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，為了方便乘客，站臺內(nèi)還設(shè)有公廁。車廂內(nèi)，紫色的扶手吊環(huán)格外顯眼，側(cè)身看去，長長一串，隨著車輛的緩動左右搖擺。此外，每一節(jié)車廂的銜接處，還有無線充電臺，方便乘客充電。

據(jù)了解，廈門地鐵6號線行駛的列車為全自動駕駛B型車，采用B2型電客車，鋁合金鼓形車體，四輛編組，最高運行速度80km/h，額定載客826人。外觀造型設(shè)計取白鷺展翅之姿，融水仙綻放之韻；內(nèi)裝設(shè)計融入三角梅花藝造型，簡約時尚，色調(diào)清新，敞開式駕駛區(qū)域設(shè)計，讓乘客以“第一視角”感受到列車加速前進，帶來新奇獨特體驗。

電客車按最高運行等級（GOA4）標準設(shè)計，可在無人值守下自動運行，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等50余項功能，并可根據(jù)運營場景需求實現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。

廈門地鐵6號線全長28.3公里，共設(shè)車站20座，其中漳州段（角美）線路全長9.8公里，設(shè)車站7座。廈門地鐵6號線（角美）延伸段計劃于2026年下半年開通運營。