近日，廈門海事法院集中審結(jié)三起涉外船員勞務(wù)合同糾紛，并首次對(duì)新修訂的《中華人民共和國(guó)仲裁法》（以下簡(jiǎn)稱新《仲裁法》）框架下的“特別仲裁條款”效力作出司法確認(rèn)。該批案件發(fā)生在新《仲裁法》已通過(guò)但尚未正式施行的關(guān)鍵窗口期，成為全國(guó)首批對(duì)特別仲裁條款進(jìn)行效力審查與確認(rèn)的案例，也是首批明確以廈門為仲裁地的特別仲裁實(shí)踐。

這批案件的核心爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于，沒(méi)有約定具體仲裁機(jī)構(gòu)，但明確約定了仲裁規(guī)則、仲裁地以及指定服務(wù)機(jī)構(gòu)的“特別仲裁”條款，是否符合我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)仲裁法律對(duì)有效仲裁協(xié)議的要求。

本次三起案件當(dāng)事人均在廈門自貿(mào)片區(qū)簽署《雇傭船員協(xié)議》，并約定若因雇傭協(xié)議產(chǎn)生任何爭(zhēng)議，適用《海絲特別仲裁規(guī)則》，仲裁地為中國(guó)廈門。為免日后發(fā)生爭(zhēng)議，船員向廈門海事法院請(qǐng)求確認(rèn)仲裁條款有效。

廈門海事法院審理認(rèn)為，涉案申請(qǐng)人為中國(guó)船員，被申請(qǐng)人為香港注冊(cè)公司，所涉船舶為巴拿馬籍散貨輪，屬于主體涉港、事實(shí)涉外的典型海事糾紛。案涉仲裁條款已經(jīng)達(dá)到了能夠確定仲裁方式并啟動(dòng)仲裁程序的效果，其實(shí)質(zhì)符合我國(guó)新《仲裁法》的立法本意，且不違反中國(guó)法律的強(qiáng)制性規(guī)定及社會(huì)公共利益。最終，法院裁定該特別仲裁條款有效。此次案件的審結(jié)與裁定，彰顯了特定時(shí)間節(jié)點(diǎn)下的司法智慧與制度價(jià)值。

廈門自貿(mào)片區(qū)自2023年8月發(fā)布全國(guó)首部特別仲裁系統(tǒng)性操作指引《中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)特別仲裁指南》后，持續(xù)探索特別仲裁機(jī)制建設(shè)與實(shí)踐推進(jìn)工作。

依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，廈門自貿(mào)片區(qū)于2025年2月創(chuàng)新設(shè)立首個(gè)專注于國(guó)際仲裁員交流與合作的民辦非企業(yè)單位“廈門市海絲國(guó)際仲裁促進(jìn)中心”，匯聚新加坡、印尼、泰國(guó)等“海絲”國(guó)家仲裁資源搭建國(guó)際交流樞紐。6月，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、新加坡海事仲裁院、廈門市海絲國(guó)際仲裁促進(jìn)中心簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。9月，《海絲特別仲裁規(guī)則》及《海絲國(guó)際仲裁促進(jìn)中心首批推薦特別仲裁員名冊(cè)》發(fā)布，初步構(gòu)建“制度創(chuàng)新-機(jī)構(gòu)支撐-國(guó)際合作”三位一體的國(guó)際仲裁實(shí)踐體系。

未來(lái)，廈門自貿(mào)片區(qū)將持續(xù)深化特別仲裁機(jī)制的探索與實(shí)踐，助力廈門成為輻射“海絲”沿線的國(guó)際仲裁標(biāo)桿，為我國(guó)涉外法治建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（記者 吳曉菁 通訊員 高菲 黃鴻江）