共享汽車(chē)的租賃非常方便，用戶(hù)用手機(jī)掃碼即可借車(chē)。　/晨報(bào)記者　殷立勤

見(jiàn)習(xí)記者　胡　迎　吳正彬

繼共享單車(chē)火爆大街小巷之后，共享汽車(chē)也在上海、北京等十余個(gè)城市興起。

近期，晨報(bào)針對(duì)共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)太少、APP異常、吃了罰單誰(shuí)負(fù)責(zé)等問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。昨日，記者再次體驗(yàn)共享汽車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在用戶(hù)信息認(rèn)證等方面也存在著許多隱患，更有一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)“炫耀”，利用共享汽車(chē)接單賺錢(qián)。

還有讀者爆料，去年年底，在太倉(cāng)甚至發(fā)生了小學(xué)生駕駛共享汽車(chē)上路后撞死人的慘劇。據(jù)悉，共享汽車(chē)的投放規(guī)模還將不斷擴(kuò)大，安全、管理等諸多方面的問(wèn)題也將隨之而來(lái)。

男孩駕共享汽車(chē)釀慘劇

據(jù)太倉(cāng)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，去年12月19日18時(shí)許，太倉(cāng)長(zhǎng)征醫(yī)院附近發(fā)生一起交通事故，一名路人被汽車(chē)撞飛，隨后車(chē)主逃逸，傷者小陳經(jīng)搶救無(wú)效死亡。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，駕車(chē)撞人后逃逸的司機(jī)竟然只是個(gè)小學(xué)生。

據(jù)悉，慘劇發(fā)生在小陳下班的途中，事發(fā)前因?yàn)槿诵械郎嫌袠?shù)枝掉落，擋住了去路，小陳便走向非機(jī)動(dòng)車(chē)道，慘禍就在此時(shí)發(fā)生：他被撞飛后彈到了一棵樹(shù)上，又跌落在地。肇事的是一輛銀灰色寶馬之諾轎車(chē)，撞人后沒(méi)有停下，而是直接離去。

根據(jù)附近路段的監(jiān)控視頻，警方發(fā)現(xiàn)了肇事車(chē)輛的蹤跡，監(jiān)控顯示，車(chē)的右側(cè)后視鏡和引擎蓋都有損壞，前擋風(fēng)玻璃也有刮痕，坐在駕駛座和副駕駛座的是兩個(gè)年齡差不多的男孩。之后，警方在一個(gè)共享汽車(chē)的租賃網(wǎng)點(diǎn)找到了肇事車(chē)輛，工作人員非常吃驚，查詢(xún)記錄后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天并沒(méi)有人租用這輛車(chē)。找到肇事司機(jī)明明后，更讓警方非常震驚，他只是一個(gè)11歲的男孩，在太倉(cāng)某小學(xué)讀五年級(jí)。

警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)車(chē)速并不是很快，但由于男孩身高不夠，不能正常踩剎車(chē)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，視線(xiàn)也受影響，加上對(duì)車(chē)輛的感知能力差，導(dǎo)致他撞人時(shí)“以為撞到的是樹(shù)枝”。

車(chē)輛異常情況未及時(shí)處理

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，明明開(kāi)車(chē)上路不過(guò)15分鐘，就發(fā)生了事故。但在肇事前，無(wú)論是起步、轉(zhuǎn)彎還是超車(chē)，看上去都很熟練。據(jù)了解，明明父母沒(méi)有駕照，也不會(huì)開(kāi)車(chē)，但明明對(duì)汽車(chē)非常著迷，他從網(wǎng)上了解到汽車(chē)的資料，甚至自己偷偷開(kāi)車(chē)上路。這事他的父母也知道，但他們只是勸告，并未嚴(yán)厲禁止。

昨日，記者采訪了涉事共享汽車(chē)租賃公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人承認(rèn)，公司在運(yùn)營(yíng)和監(jiān)控方面確實(shí)存在著一定責(zé)任。據(jù)介紹，涉事車(chē)輛是在上海某網(wǎng)點(diǎn)被人為破壞后，開(kāi)至太倉(cāng)一網(wǎng)點(diǎn)并丟棄。而在事故發(fā)生前，該租賃公司的工作人員已經(jīng)監(jiān)控到該車(chē)輛的異常情況，但并未及時(shí)處理，所以造成明明能不費(fèi)吹灰之力就打開(kāi)車(chē)門(mén)，“根據(jù)監(jiān)控錄像，男孩前后一共開(kāi)過(guò)兩次，第一次是在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)開(kāi)，第二次上道路行駛，釀成慘劇。”

用他人賬號(hào)也能輕松開(kāi)走

雖然，發(fā)生在太倉(cāng)的這一交通事故只是偶然事件，但也足以使得各家共享汽車(chē)公司警醒。

昨日上午，記者來(lái)到靜安區(qū)大悅城購(gòu)物中心，看到廣場(chǎng)上以及附近的停車(chē)場(chǎng)里都停著一些共享汽車(chē)。記者打開(kāi)了對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP，用朋友的賬號(hào)解鎖了一輛共享汽車(chē)，并且成功發(fā)動(dòng)了車(chē)輛。記者發(fā)現(xiàn)，共享汽車(chē)內(nèi)部跟普通車(chē)輛并沒(méi)有什么兩樣，只是有一把車(chē)鑰匙鎖在方向盤(pán)上，并沒(méi)有特殊的設(shè)備，根本無(wú)從識(shí)別駕駛汽車(chē)的到底是不是注冊(cè)用戶(hù)本人。也就是說(shuō)，只要有一部手機(jī)，再加上一個(gè)注冊(cè)成功的賬號(hào)，不管是誰(shuí)都可以開(kāi)走共享汽車(chē)。

一家共享汽車(chē)的工作人員表示，關(guān)于駕駛者的信息確認(rèn)確實(shí)是亟待解決的問(wèn)題。“我們也有過(guò)很多的討論，例如在每一輛車(chē)內(nèi)添置攝像頭，通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行確認(rèn)。但是在實(shí)際的操作中存在諸多困難，比如安裝了攝像頭，首先會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)，用戶(hù)可能會(huì)有一種被監(jiān)控的感覺(jué)，另外，在政策指導(dǎo)方面，也還處于空白地帶，如果有關(guān)政策明確要求需要通過(guò)指紋、人臉等識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份認(rèn)證，那么推進(jìn)下去，用戶(hù)可能會(huì)更加理解和接受。”