9月7日，渝昆高鐵云南段控制性工程——江底牛欄江特大橋最后一方混凝土入模，568米大橋凌空合龍，標志著全線橋隧比87.4%的“超級工程”再闖一關。

江底牛欄江特大橋一橋跨云貴，墩高122米、主跨160米，是目前云南境內首座“超500米、破百米墩”的高鐵特大橋。峽谷風急、落石頻發(fā)，中鐵二局用全封閉液壓爬模、北斗毫米級合龍、智能溫控養(yǎng)護等成套技術，把相當于“40層樓”的高空誤差壓到毫米級，填補了高原V形峽谷大跨度梁施工空白。

橋下牛欄江系國家二級水源區(qū)，建設團隊踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，打造“零排放”施工典范?，F(xiàn)場建成了五級沉淀過濾系統(tǒng)，對施工廢水進行沉淀過濾、檢測達標后循環(huán)利用，采用霧炮機、噴淋系統(tǒng)等降塵設備，以及通過邊坡綠化、裸土覆蓋等生態(tài)修復措施，最大限度降低了施工對生態(tài)環(huán)境的影響。

截至目前，渝昆高鐵云南段83座特大橋制梁收官，橋梁工程完成96%。

渝昆高鐵全線700公里、設計時速350公里，建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構建新發(fā)展格局、促進沿線地區(qū)經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。（總臺記者 李常明）