據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站9月23日?qǐng)?bào)道，9月23日，中國(guó)正式開通全球首條連接中歐的北極集裝箱快航航線，全程僅需18天。這條經(jīng)由北極東北航道的新航線，是北京在全球不穩(wěn)定背景下增強(qiáng)物流自主性、拓展貿(mào)易機(jī)遇的戰(zhàn)略舉措之一。

浙江省寧波市政府宣布，該航線首航船舶“伊斯坦布爾橋”輪已從中國(guó)最大港口寧波舟山港啟航，前往英國(guó)弗利克斯托港。

中歐北極快航的開通堪稱全球物流發(fā)展的里程碑事件。它折射出中國(guó)強(qiáng)化全球貿(mào)易影響力、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)路線多元化、降低傳統(tǒng)航道風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略意圖。

另?yè)?jù)俄新社9月22日?qǐng)?bào)道，全球首條中歐北極快航正式開通。據(jù)浙江省寧波市政府發(fā)布消息稱，9月23日，全球首條中歐北極集裝箱快航航線將正式開通，該航線取道北極東北航道。

據(jù)悉，該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽直抵歐洲，單程18天左右，比傳統(tǒng)航線大為縮短，碳排放降低約50%。

此前，于2024年底開通的寧波舟山港至德國(guó)威廉港的“中歐快航”被視作最快的中歐航線，航程需要26天。

報(bào)道稱，北極快航的開通為中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易不確定性提供了有力支撐，也將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)與歐洲及世界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

此前，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍表示，中方愿與包括俄羅斯在內(nèi)的北冰洋沿岸國(guó)家，以及其他感興趣的國(guó)家一道，在北極航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面加強(qiáng)國(guó)際合作。

另?yè)?jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站9月22日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的“伊斯坦布爾橋”輪將于23日啟航，前往英國(guó)薩?？丝|部的弗利克斯托港，從而開辟了全球首條中歐北極集裝箱快航航線。

預(yù)計(jì)該船將通過(guò)18天的航行抵達(dá)目的地。與經(jīng)印度洋從東到西的常規(guī)航程（40天）相比，這條航線的用時(shí)會(huì)節(jié)省一半多。中國(guó)表示，這條航線的開辟開啟了“全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的新篇章”。

報(bào)道認(rèn)為，這當(dāng)然具有地緣政治意義，因?yàn)樗⒘艘粭l完全處于俄羅斯和中國(guó)安全軌道內(nèi)的航線，遠(yuǎn)離美國(guó)海軍的任何主要活動(dòng)區(qū)域。

過(guò)去幾天，這艘船一直在中國(guó)東部沿海地區(qū)裝貨，然后準(zhǔn)備前往歐洲，它已于上周末抵達(dá)寧波的舟山港。裝載完畢后，它將于23日向北駛向白令海峽。

報(bào)道說(shuō)，俄羅斯和中國(guó)都在考慮更多地利用北部通道，尤其是用于兩國(guó)之間的直接貿(mào)易，最常見的用途是從摩爾曼斯克向中國(guó)輸送石油和液化天然氣。

目前中歐之間最快的直達(dá)商業(yè)航線是從寧波至德國(guó)威廉港的航線，全程用時(shí)26天。其他大多數(shù)航線都要經(jīng)過(guò)幾站的停泊，并穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河。  （編譯/韓子凌 童師群 潘曉燕）