放學(xué)高峰，學(xué)校門口總是擁堵。家長想接送孩子，又擔(dān)心在校門口被堵，如何化解這一矛盾？福清市試點“定制公交”。

下午5時30分，放學(xué)鈴聲響起，福清融城中學(xué)的學(xué)生們?nèi)齼蓛勺叱鲂ｉT，貼著融城中學(xué)通學(xué)專線標(biāo)識的商務(wù)車已經(jīng)就位，6名學(xué)生坐滿一輛車，按照規(guī)劃好的路線，從學(xué)校直達小區(qū)門口。

記者了解到，從9月起，融城中學(xué)聯(lián)合福清市公交公司試點“定制公交”，根據(jù)學(xué)生實際需求，安排了18輛7人座商務(wù)車，分早上、中午、傍晚3個時段，采取定時、定點、定路線的方式接送學(xué)生上下學(xué)。

融城中學(xué)位于玉井路，周邊有福清市玉屏中心小學(xué)、佳音雙語幼兒園等學(xué)校，道路南端連接清榮大道，早晚高峰車流量較大，采取“定制公交”大大緩解了主城區(qū)的交通擁堵問題。

“線路開通前，市公交公司創(chuàng)建了融城中學(xué)公交通學(xué)專線家長群，方便家長實時掌握學(xué)生乘車，以及公交發(fā)車和抵達情況，進一步保障學(xué)生出行安全。”市公交公司相關(guān)負責(zé)人表示。

截至目前，融城中學(xué)的“定制公交”已服務(wù)該校250多名學(xué)生。在融城中學(xué)公交通學(xué)專線家長群里可以看到，不少家長還在發(fā)起接龍，加入“定制公交”的隊伍。

福清解決擁堵的方式，并不止一種。一到下午放學(xué)時段，車流開始從東門街、一拂街、漁市街、向陽路等大街小巷往城關(guān)小學(xué)聚集，近4000名學(xué)生陸續(xù)離校，周邊幾條道路的擁堵情況可想而知。“這段路確實比較堵，我一般都騎電動車來接小孩，遇到雨天，特別不方便。”家長俞先生說。

9月以來，圍繞城區(qū)校園及周邊治堵疏堵工作，學(xué)校、交警、城投、社區(qū)等多部門聯(lián)動，打出一套治堵疏堵“組合拳”。其中，城關(guān)小學(xué)充分利用校內(nèi)空間，并采取錯峰放學(xué)、多點位接送等方式，為家長和學(xué)生創(chuàng)造了安全有序的接送環(huán)境。而學(xué)校周邊道路狹窄、車輛違規(guī)停放的現(xiàn)象也亟待解決。

針對上述問題，福清召集城投、城管、消防、應(yīng)急、玉屏街道、金墩社區(qū)等相關(guān)部門多次到小學(xué)周邊開展實地調(diào)研，采取疏堵結(jié)合、向陽路雙向通行、減少田墘路營業(yè)性停車位、增派輔警疏導(dǎo)等有效措施，把準(zhǔn)“小切口”制定交通優(yōu)化方案和措施，深入推動交通綜合治理，擁堵問題得到大幅度緩解。（記者 蔣雅琛 通訊員 潘寶鳳 薛晨蕊）