東南網(wǎng)9月11日訊（福建日報(bào)記者 單志強(qiáng)） 9月8日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布自主研制的鈉新電池通過《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）認(rèn)證，成為全球首款通過新國標(biāo)認(rèn)證的鈉離子動(dòng)力電池。

《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）是由工信部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2026年7月1日起開始實(shí)施。新國標(biāo)從源頭杜絕電動(dòng)汽車自燃風(fēng)險(xiǎn)，在熱擴(kuò)散、底部撞擊、快充循環(huán)等方面對電池安全性提出嚴(yán)格要求。

中汽中心新能源檢測中心執(zhí)行的第三方測試結(jié)果顯示，寧德時(shí)代鈉新電池在電芯與電池包層級均表現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能，順利通過各項(xiàng)試驗(yàn)。此次通過新國標(biāo)認(rèn)證，是鈉離子電池走向大規(guī)模應(yīng)用的重要里程碑。

鋰離子電池應(yīng)用場景十分廣泛。然而，鋰資源較為稀缺，鋰離子電池在低溫環(huán)境存在容量衰減、倍率性能差等短板。因此，在電化學(xué)儲能領(lǐng)域，鈉離子電池成為鋰離子電池技術(shù)路線的有力補(bǔ)充。

“鈉離子電池與鋰離子電池有著相似的工作原理，但鈉離子體積較大，在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能方面要求嚴(yán)苛，成為鈉離子電池遲遲難以商用的技術(shù)瓶頸。”寧德時(shí)代技術(shù)工程師說。

2022年，國家將鈉離子電池列入《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》。憑借從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈路人才與資源儲備，寧德時(shí)代在今年4月推出全球首款大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子動(dòng)力電池，能量密度達(dá)到175瓦時(shí)/千克，電芯能量保持率在零下40攝氏度的環(huán)境下仍高達(dá)90%，純電車型續(xù)航突破500公里。

鈉新電池不僅有效降低對鋰資源的依賴，構(gòu)建更安全低碳的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還解決了北方低溫環(huán)境的應(yīng)用痛點(diǎn)，有助于新能源汽車在高緯度地區(qū)的普及。

寧德時(shí)代是寧德鋰電新能源主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。聚焦建設(shè)全國知名的新能源新材料產(chǎn)業(yè)核心區(qū)目標(biāo)，寧德市推動(dòng)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、鑄鏈、補(bǔ)鏈，在山區(qū)和沿海地區(qū)均衡布局80多家上下游企業(yè)，消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池、儲能電池市場占有率已分別連續(xù)13年、8年、4年位居全球第一。