23日，記者從市發(fā)改委獲悉，濱海快線票制采用分段計(jì)價(jià)模式，主城區(qū)段與地鐵線路實(shí)行相同計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，新區(qū)段采用固定費(fèi)率計(jì)價(jià)模式。濱?？炀€與地鐵線路實(shí)行相同優(yōu)惠政策。

濱?？炀€福州火車站至帝封江站（簡(jiǎn)稱主城區(qū)段）采用與地鐵線路相同的里程分段計(jì)價(jià)票制，即，起步價(jià)：5公里（含）2元；里程價(jià)：超過5公里后，5公里~15公里（含）部分，按每5公里加收1元計(jì)價(jià)（不足5公里按5公里計(jì)價(jià)）；15公里~29公里（含）部分，按每7公里加收1元計(jì)價(jià)（不足7公里按7公里計(jì)價(jià)）；29公里以上部分，按每9公里加收1元計(jì)價(jià)（不足9公里按9公里計(jì)價(jià)）。

濱?？炀€帝封江站至文嶺站（簡(jiǎn)稱新區(qū)段）執(zhí)行固定費(fèi)率計(jì)價(jià)票制，該區(qū)段內(nèi)乘車票價(jià)=乘車?yán)锍?times;0.3元/人·公里，票價(jià)按元計(jì)價(jià)，不足1元的部分四舍五入。

如果單次行程涉及主城區(qū)段、地鐵線路以及新區(qū)段，主城區(qū)段以及地鐵線路的乘車?yán)锍汤奂雍?，按照上述里程分段?jì)價(jià)票制計(jì)價(jià)，新區(qū)段票價(jià)按照上述固定費(fèi)率計(jì)價(jià)票制計(jì)價(jià)，總乘車費(fèi)用為上述費(fèi)用累加。

按照該票制，市民、旅客乘坐濱海快線從福州火車站到帝封江站需要4元，到機(jī)場(chǎng)站需要17元，到文嶺站需要18元。

此外，單次行程（含換乘）票價(jià)低于2元時(shí)，按2元計(jì)價(jià)。

【政策解讀】

濱?？炀€票價(jià)為何這樣定？

濱?？炀€即將開通運(yùn)營(yíng)，票價(jià)制定有何背景和原則？市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為合理制定濱海快線票價(jià)，保障線路順利開通運(yùn)營(yíng)，市發(fā)改委根據(jù)《政府制定價(jià)格聽證辦法》等相關(guān)規(guī)定，對(duì)福州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司開展濱?？炀€票價(jià)定價(jià)成本調(diào)查，并于8月20日組織召開了濱海快線票價(jià)聽證會(huì)。在充分研究和吸收聽證會(huì)參加人意見、網(wǎng)上征求意見等基礎(chǔ)上，出臺(tái)了濱?？炀€票價(jià)政策。

城市軌道交通票價(jià)作為公共交通票價(jià)的組成部分，票價(jià)制定堅(jiān)持公益屬性，充分考量市民的承受能力。濱?？炀€作為機(jī)場(chǎng)快軌與市域通勤復(fù)合線路，應(yīng)保持其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)市民綠色出行。但過低的票價(jià)不利于軌道交通線路健康可持續(xù)發(fā)展，因此制定票價(jià)過程中，綜合考慮企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、政府負(fù)擔(dān)以及公眾可承受能力，促進(jìn)資源配置效率和服務(wù)能力提升。

濱?？炀€具有速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)營(yíng)組織靈活等特點(diǎn)，全線運(yùn)營(yíng)里程61.76公里，平均站間距在5公里以上，設(shè)計(jì)最高時(shí)速140公里，市域A型車車廂寬度更大，并配置行李存放區(qū)。根據(jù)國(guó)務(wù)院2024年10月頒布的《城市公共交通條例》“鼓勵(lì)根據(jù)城市公共交通服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸距離以及換乘方式等因素，建立多層次、差別化的城市公共交通票價(jià)體系”的文件精神，綜合考慮濱?？炀€運(yùn)行速度和服務(wù)水平的差異，實(shí)行差異化定價(jià)。

目前，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)線票價(jià)主要采用一票制、固定費(fèi)率以及分段計(jì)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減方式。考慮到濱?？炀€福州火車站至帝封江段（簡(jiǎn)稱主城區(qū)段，里程13.91公里）在福州火車站、東門站、帝封江站可分別與1號(hào)線、4號(hào)線、4/5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，為了消除換乘支付壁壘，全面提升乘客換乘效率，同時(shí)也為了更好地惠及民生，引導(dǎo)公共交通優(yōu)先發(fā)展，濱海快線主城區(qū)段采用與地鐵線路相同的里程分段計(jì)價(jià)票制。（記者 馮雪珠）